暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用(yname是什么意思 name是姓还是名òng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向name是什么意思 name是姓还是名引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装name是什么意思 name是姓还是名置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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